国际商会Incoterms®规则的建立，意在节约交易成本，便利全球贸易行为。在货物销售合同中援引Incoterms®规则，可在货物装运、风险转移、费用等方面对各当事方的相关义务予以清晰界定。Incoterms®规则中的贸易术语对销售合同起到了规范作用。贸易术语能否恰当使用，将直接关系到货物买卖的顺利实现。

交货环节

贸易术语决定了交货时间。货物何时何地交付，决定了风险转移的时点。在F组和C组术语中，交货地均在卖方一侧。虽然交货情形根据术语的不同，区分为货物在装货港被装到船上（CFR、CIF、FOB）、货物交承运人（CPT、CIP）、货物交由承运人处置（FCA）等情形，但这两组术语的使用，均意味着风险在卖方端货物交给主承运人时，卖方已履行了其交货义务。因而，当存在多个承运人、或涉及不同的运输行程时，识别承运人身份就变得至关重要。如果存在不止一个承运人，那么卖方将货物交给哪个承运人，才算是完成了交货义务呢？

先看F组术语。FCA情况下，买方指定承运人，而卖方按照销售合同的约定地点将货物交付给承运人。假设卖方安排了公路运输将货物运往约定地点以完成交货，风险转移的时点是在货物交付给买方指定的承运人时，而不是卖方将货物交给公路运输的承运人时。由此，在使用FCA术语时，应尽可能准确地指明交货地点。Incoterms®规则对FAS和FOB的交货地点规定如下：“FAS是卖方将货物运至买方指定的装运港内的装货点，并将货物置于买方指定的船舶旁边；FOB则是要求卖方将货物装于买方指定的船上。”可以看出，FAS和FOB都是将货物交付给买方指定的海运承运人后，卖方才完成交货义务。实务中，卖方常面临FCA和FOB的选择。如果考虑FOB与FCA交货地点的区别，若卖方在装船前使用集装箱将货物移交给承运人来完成交货的，对于卖方而言，FCA是更好的选择。