习近平主席于 2013 年提出了“一带一路”的倡议。“一带一路”沿线有很多伊斯兰国家，而且几乎所有的伊斯兰国家都建立了伊斯兰银行。目前，英国、中国香港等非伊斯兰国家和地区也在大力发展伊斯兰金融。我国的宁夏银行早在2009年就成立了国内唯一的伊斯兰金融事业部。在伊斯兰国家，伊斯兰金融对国家和个体经济活动有较大影响；而在我国，传统西方金融体系则主导了相关金融领域。本文将以伊斯兰船舶融资为切入点，介绍其常见的4种6类融资模式的运作原理，以期对国内的船舶融资模式创新提供启发和借鉴。

模式一：“成本加成”船舶融资

“成本加成”船舶融资是指伊斯兰银行（贷款方）以自身名义购买购船方（借款方）指定的船舶后，再按照事先约定的价格（成本+利润）卖给购船方，是贷款方、借款方和船东三方参与的模式。适用于于二手船买卖的此种模式有个显著特点：一旦伊斯兰银行与购船方就待支付的船舶价格达成一致，银行就不能再中途单方面抬价。因为，伊斯兰教义将提高的价格部分视为高利贷或利息。“成本加成”融资中的“利润”不同于利息，因为其不是对资金本身使用而收取的费用（伊斯兰教法禁止收取利息），而是对贷款方代位取得资产所有权的风险补偿。

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