随着我国与欧洲经贸合作的持续深化，亚欧陆路经贸联系不断密切。中欧班列的高质量发展有助于促进我国与欧洲以及“一带一路”沿线国家和地区的务实合作，巩固我国与亚欧大陆沿线国家的国际经贸物流往来，密切产业链分工和联系，是推进“一带一路”高质量发展的重要基础设施。而要使中欧班列最终成长为国际贸易不可或缺的重要通道，离不开金融支持的配套与完善。

中欧班列长安号蓬勃发展

中欧班列作为跨大洲、跨国别、长距离、高效率的运输方式，是我国参与全球开放合作、共建“一带一路”、推动构建人类命运共同体的“中国方案”。截至2022年1月29日，中欧班列累计开行突破5万列，运送货物455万标箱，通达欧洲23个国家的180个城市，物流网络覆盖欧洲全境。在新冠肺炎疫情暴发和蔓延导致海运不畅、空运受阻的环境下，中欧班列凭借横跨欧亚大陆，联通欧洲、东亚及东南亚地区的独特优势，承接了大量由海运、空运转移的出境货运业务，实现了逆势增长，凸显了亚欧大陆桥在促进全球贸易畅通中的重要作用。

作为国内中欧班列五大集结中心和枢纽节点城市之一，西安于2013年11月向西开行了长安号国际班列，开辟了一条内陆地区联通欧亚的国际进出口贸易黄金通道。多年来，长安号开行量持续快速增长，不断实现跨越式发展，目前稳定开行的干线达15条，覆盖亚洲、欧洲45个国家和地区，运力占全国中欧班列的约20%。2021年，长安号共开行3841列，较2020年同期增长2%，占同期全国中欧班列开行总量的20%。蓬勃发展的长安号已成为内陆地区发展国际贸易的便捷运输通道，给远离出海口的内陆地区扩大开放、快速提升外向型经济发展水平带来了新契机，也为我国西北地区打造开放前沿和内陆改革开放高地注入了新的强劲动力。