信用证下的分批装运由于有分批装运时间表、是否允许每批内分装、分装与交单的匹配关系等多种条件，在实务中往往更为复杂。笔者通过一笔信用证下特殊“分批装运”案例进行具体分析，建议开证行充分了解基础交易的真实发运要求，从国际惯例角度出发适当设置信用证装运条款，必要时向申请人解释惯例应用的区别，确保信用证能够清晰反映申请人的真实意图，避免条款歧义导致发运纠纷。

案例背景

进口商S公司与境外供应商W公司签订了一份进口机械设备的合同。根据合同约定，货物需有条件的分批发运，按批次装船交货。申请人S公司为此开立了一份以W公司为受益人的即期信用证，信用证条款规定如下。43P：有条件的分批装运。47A附加条款中描述，货物分4批装运：第一批货物为1套成型填充密封吹膜机（FFS），最迟装运日期为2024年2月15日；第二批货物为1套FFS，最迟装运日期为2024年4月18日；第三批货物为2套FFS，最迟装运日期为2024年6月18日；第四批货物为1套FFS和1套拉伸罩吹膜机（SHB），最迟装运日期为2024年7月18日。此外，信用证下要求提交全套正本海运提单。