2023年10月，欧盟委员会发布公告，决定对自中国进口的纯电动载人汽车发起反补贴调查。对此，中国商务部新闻发言人答记者问时表示，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。

过去十几年，中国汽车制造商在欧洲同行怀疑目光的审视下，不断推动新能源汽车产业进步，构建了从矿产品加工到动力电池制造，再到整车智能制造的完整产业链。当前，中国纯电动车以满足消费者多样化需求为核心，车型加速迭代，建立了全面的融资和售后服务，推动着包括中国和欧盟在内的全球汽车产业向碳达峰、碳中和目标迈进。

减排20年  中欧电动车产业政策差距扩大

溯源欧盟发起反补贴调查初衷，可追溯至欧盟近20年矢志奋斗目标——减排。以内燃机汽车为代表的尾气排放包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物及固态悬浮颗粒物等，无论对环境还是人体健康都有威胁，欧美等经济体自上个世纪中旬开始制定大气污染物排放法规。1992年，欧盟开始执行欧I标准，随后形成了四年左右推出下一级别排放法规的周期。目前，最新的欧Ⅵ标准于2013年开始执行，而欧盟排放法规由于其成熟与严谨性，成为大部分国家制定排放法规的参考标准。