海航宣布收购法国蓝鹰48%股权

海航宣布收购法国蓝鹰48%股权

新闻中心-中国网 news.china.com.cn　　时间： 2012-10-24　　发表评论>>
内容摘要: 昨日，海航集团从巴黎方面向南方日报发来消息，宣布了对法国第三大航空公司蓝鹰航空的收购事宜，并明确表示，将支持法国蓝鹰航空陆续开通巴黎至北京等地的航线。蓝鹰航空将继续拓展法国至北非、西非等地的非洲航线，利用双方优势，进行有效资源整合，构建连接亚、欧、非的航线网络。

昨日，海航集团从巴黎方面向南方日报发来消息，宣布了对法国第三大航空公司蓝鹰航空的收购事宜，并明确表示，将支持法国蓝鹰航空陆续开通巴黎至北京等地的航线。这不仅为亟待刺激的国际航空市场提供了又一个炒作的话题，同时也为中国航空企业的国际并购提供了难得的成功案例，海航航空控股有限公司(以下简称“海航航空”)也开创了国内航空公司投资欧洲航空公司成功的先例。

国内航企收购欧洲航企首例

最高或支出4000万美元

海航借力蓝鹰布局欧非

根据昨日发布的消息显示，海航集团以海航航空为主体收购了法国蓝鹰航空48%的股权，成为仅次于法国GoFast集团的蓝鹰航空第二大股东。

根据双方协议，蓝鹰航空将成立由五名代表组成的执行委员会作为其最高管理机构，海航集团将占据其中两个席位。此外，海航集团还有权指派一名执行委员兼任蓝鹰航空副总裁，并指派一名副财务总监。

不过，昨日发布的消息中并未披露收购金额。根据法国当地报纸《La Tribune》的报道，这笔交易的支出可能高达4000万美元。不过，也有业内人士估算，从当前的经济形势来看，整笔交易可能还有压价的空间。

然而在不少业内人士眼中，这笔投资价格并不算贵。根据客运周转量计算，蓝鹰航空是法国的第三大航空公司，对于海航航空拓展欧洲业务大有裨益。该公司目前拥有450名员工，基地位于法国巴黎奥利机场和戴高乐机场，运营着12架A320系列飞机，航线网络覆盖法国境内至阿尔及利亚等地的30个航点，2011年运输旅客180万人次。

“现在经济形势不好，合同还没有最后达成，甚至有可能低于4000万美元拿下来。”一位内部人士表示，但该人士表示，蓝鹰航空的加盟将为海航航空在欧洲航线拓展带来先机，“通过控股，我们的运力可直接投入到该公司的航线上，未来还可实现从法国飞欧洲、亚洲等航线的架设。”

而根据昨日的消息，海航航空已迫不及待地要加入北京巴黎航线的战场了。海航集团表示，经过与蓝鹰航空大股东协商，蓝鹰航空计划引进两架A330宽体客机，陆续开通巴黎至北京等地的航线。

同时，蓝鹰航空将继续拓展法国至北非、西非等地的非洲航线，利用双方优势，进行有效资源整合，构建连接亚、欧、非的航线网络。

成熟市场风险不小

国内航企掘金欧洲须谨慎

不过，更加值得关注的是，海航集团董事局董事谭向东透露出了更大的野心，法国蓝鹰航空的大股东Go Fast是法国著名的大型产业集团，拥有物流、航空、旅游等三大产业，实力雄厚。与Go Fast的合作，或许也将为海航集团在欧洲开展相应业务埋下伏笔。

眼看着海航集团在国际市场上“攻城拔寨”，不少人或许会认为现在是抄底欧洲航空产业的黄金期。然而，从海航集团此前的收购经历不难看出，它在欧洲的发展并非一帆风顺。

海航集团此前曾与匈牙利航空接触过，该公司拥有65年的历史，以布达佩斯为主运营基地，航线网络涵盖了36个国家的50个城市(包括代码共享航班)。不过，海航集团最终并未参与竞标，“当时海航航空在欧洲不具备完善的航线网络，而匈牙利航空股本结构不合理，连年亏损且濒临破产，财务风险巨大，海航集团当时的决定是对的。”一位分析师认为，国际航空产业的并购有着很大的风险，特别是对欧洲等成熟市场的进入更需要“步步为营”。

“要想在一些成熟市场完成收购，出价高只是一个方面，对市场的熟悉才是最关键的，航空领域的并购尤其如此。”上述航空分析师表示，此前有消息称，长江基建集团有限公司可能参与伦敦斯坦斯特德(Stansted)机场出售项目的竞标，如果收购成功，那么与李嘉诚家族在英国的多年经营密切相关，“过去两年，长江基建完成了对英国电网和供水网络两大业务的收购，深谙当地的商业逻辑，这些都是海外扩张的必备基因。”